Rabu, 28 September 2016

Adu Tangguh Honda Vario eSP VS All New Yamaha Soul GT

Yamaha barusan meluncurkan All New Soul GT 125 Blue Core dengan tagline Maju serta Menggebrak. Terlebih dulu, Honda telah lebih dahulu melaunching skutik 125 cc nya pada sosok Vario 125 eSP dengan tagline Ride The Perfection. Keduanya bakal sama-sama sikut untuk memenangkan hati customer. Sebelumnya Brosis memastikan pilihan, kita intip yuk perbandingan keduanya based spesifikasi resmi. 

HEADLAMP 
Soul GT 125 Blue Core 
Single lamp dengan mengambil muka ala transformer yang garang serta sangar 

Vario 125 eSP 
Dual keen eyes yang sipit mirip R25. Design headlamp yang tengah ngetrend 

DIMENSI 
Soul GT 125 Blue Core 
Panjang : 1870 mm 
Lebar : 685 mm 
Tinggi : 1070 mm 
Jarak sumbu roda : 1260 mm 
Ground Clearance : 135 mm 

Vario 125 eSP 
Panjang : 1921 mm 
Lebar : 683 mm 
Tinggi : 1096 mm 
Jarak sumbu roda : 1280 mm 
Ground Clearance : 135 mm 

Pada umumnya, Soul GT 125 Blue Core mempunyai dimensi yang lebih kecil dari Vario 125 eSP. Untuk yang inginkan kenyamanan riding a la skutik Vario 125 eSP yaitu pilihan. Tetapi, ukuran Soul GT Blue Core yang lebih pendek membuatnya lincah bermanuver di jalanan yang padat. 



BOBOT 
Soul GT 125 Blue Core : 96 kg 
Vario 125 eSP : 109 kg 

Sesuai sama dimensi yang semakin besar, Vario 125 eSP miliki bobot yang lebih berat di banding Soul GT Blue Core. Selisihnya lumayan yaitu sampai 13 kg. Bobot diatas makin menguatkan imej kalau Vario yaitu kenyamanan serta kemantaban riding, sedang Soul GT lebih ke kelincahan serta kontrol. 

PERFORMA 
Soul GT 125 Blue Core 
Power : 7 kW @8000 rpm 
Torsi : 9, 6 Nm @5500 rpm 
PWR : 0, 073 kW/kg 

Vario 125 eSP 
Power : 8, 3 kW @8500 rpm 
Torsi : 10, 8 Nm @5000 rpm 
PWR : 0, 076 kW/kg 

Bila diliat data diatas power serta torsi Vario 125 eSP jauh semakin besar dari Soul GT 125 Blue Core. Tetapi dengan bobot yang lebih enteng, Soul GT 125 Blue Core dapat menguber ketertinggalan dari segi power dengan power to weight ratio yang lain tidak tebal. Selisih 0, 03 kW/kg pastinya begitu tak penting di jalan raya. 

RASIO KOMPRESI 
Soul GT 125 Blue Core : 9, 5 : 1 
Vario 125 eSP : 11 : 0 

Rasio kompresi pada umumnya mempunyai dampak pada type mengkonsumsi bbm. Makin tinggi nilai rasio kompresi jadi makin tinggi angka oktan bbm yang diperlukan. Diliat dari pervandingan diatas, terang Soul GT 125 Blue Core lebih bersahabat dengan bbm type premium (ron 88) meskipun dengan cara performa bakal tambah lebih maksimal dengan pertamax (ron 92). Sedang, rasio kompresi Vario 125 eSP yang begitu tinggi semestinya telah tak memakai bbm type premium lagi. Bahkan juga hasil maksimal bakal didapat dengan bbm type pertamax plus (ron 95) atau minimum pertamax. Tetapi seperti yang bebrapa telah, produsen umumnya “mengakali” angka kompresi ini supaya dapat nenggak premium. Bila brosis sayang mesin serta menginginkan performa maksimal si kuda besi pakai bbm yang sesuai sama rasio kompresi. 

KAPASITAS TANGKI 
Soul GT 125 Blue Core : 4, 2 liter 
Vario 125 eSP : 5, 5 liter 

KONSUMSI BBM 
Soul GT 125 Blue Core : 53 kpl 
Vario 125 eSP : 58 kpl 

Kemampuan tangki bahan bakar Vario 125 eSP semakin besar dari Soul GT Blue Core. Sudah pasti bila brosis lakukan perjalanan jauh dengan kemampuan tangki yang semakin besar membuatnya tak kerap keluar masuk pom bensin. Tetapi, untuk yang mempunyai rutinitas isi fulltank sudah pasti kemampuan yang lebih kecil bakal memerlukan cost lebih sedikit. Ke-2 hal diatas begitu erat hubungannya dengan keiritan ke-2 skutik. 

VELG DAN BAN 
Soul GT 125 Blue Core 
Depan : 80/80-14 M/C 43P 
Belakang : 100/70-14 M/C 51P 

Vario 125 eSP 
Depan : 80/90-14 M/C 40P 
Belakang : 90/90-14 M/C 46P 

Keduanya sama telah menerapkan ban tubeless serta velg ring 14′, pada umumnya kaki-kaki Soul GT 125 Blue Core lebih kekar di banding Vario 125 eSP. Hal semacam ini pastinya punya pengaruh pada stabilitas motor waktu dikendarai. 

FITUR 
Soul GT 125 Blue Core 
1. Tehnologi Blue Core (performa oke, efisiensi bbm tinggi) 
2. Eco lamp indicator untuk info berkendara ramah lingkungan 
3. Bagasi 14 liter cukup untuk mentimpan 1 helm half face 
4. Smart Lock Sistem untuk pengereman praktis di tanjakan atau turunan 
5. Integrated key shutter, kunci on off motor plus untuk buka jok 
6. Smart Stand Switch sangat mungkin mesin mati waktu standard samping di turunkan 

Vario 125 eSP 
1. Tehnologi enhanched smart power (eSP) yang meminimalkan gesekan piston hingga bahan bakar lebih efisien 
2. Idling Stop Sistem, mematikan mesin 3 detik sesudah motor berhenti 
3. Answer Back Sistem, alarm nada untuk mempermudah pencarian motor di parkiran 
4. ACG starter, buat starter mesin tanpa ada bletak door dengan kata lain halus 
5. Side stand switch, mesin bakal mati waktu standard samping di turunkan 
6. Combi Brake Sistem, rem depan serta belakang terintegrasi dalam satu tuas 
7. Brake lock sistem, menghindar skutik ini loncat waktu dinyalakan serta bikin keadaan motor tetaplah diam dalam keadaan berhenti di jalanan menanjak atau menurun 



HARGA (On the Road Jakarta) 
Soul GT 125 Blue Core 
Rp 15. 100. 000, - 

Vario 125 eSP 
CBS : Rp 16. 900. 000, - 
CBS ISS : Rp 17. 500. 000, - 

Itu tadi sedikit perbandingan skutik Yamaha Soul GT 125 Blue Core dengan Honda Vario 125 eSP. Pilihan tetaplah ada di tangan brosis. Pastikan sesuai sama kebutihan serta biaya yang ada. Pesan RA, sebelumnya mengambil keputusan meminang skutik yang mana, memperbanyak info supaya tak menyesal di nantinya masa datang.

Tidak ada komentar:

Poskan Komentar